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高速公路行業分析

2020-01-02 09:55:41報告大廳(www.9279663.live) 字號:T| T

  高速公路是人類文明以及現代生活的重要構成之一。中國高速公路里程逐年增長,以京津冀、長三角、珠三角等地域為核心的東部沿海地區發展較快,但增速呈現不斷放緩趨勢,以下是高速公路行業分析。

高速公路行業分析

  高速公路是重要的國家資源,具有行車速度快、通行能力大、運輸成本低、行車安全等特點,對于促進國家經濟增長、提高人民生活質量以及維護國家安全有重要作用。根據現行的《公路工程技術標準》,我國通行公路按使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路,一共五個等級。

  我國高速公路建設起步相對較晚,整體發展較快。高速公路行業分析指出,自1988年中國修建第一條滬嘉3200高速公路以來,中國高速公路建設經歷了三個發展階段:1988~1992年為起步階段,年均高速公路通車里程在50~250公里之間;1993~1997年為我國高速公路發展高潮,發展速度相對較快,年通車里程保持在450~1400公里之間;1998年至今為高速公路的大發展時期,在國家積極財政政策的推動下,高速公路發展迅速。

  2013~2017年,中國高速公路里程年均復合增長6.93%。其中2013年增速較快,2014年受宏觀經濟下行影響,高速公路里程新增有所放緩,2015年有所回暖,2016年增速下降至 6.07%,2017年增速進一步下降至4.20%。

  2018~2019年,中國高速公路里程由“十一五”期末的7.41萬公里發展到13.65萬公里,還貸性高速公路占51.06%。其中,收費高速公路13.26萬公里,較上年底增加0.81萬公里;國家高速公路10.23萬公里,較上年底增加0.39萬公里。

  截至2020年1月1日,中國高速公路里程超過3000公里的省份25個,包括廣東、河北、河南、四川等省份。高速公路行業分析指出,若根據2019年新增高速公路里程較上年增長4%的情況算,預計2020年中國高速公路總里程或將超過14公里,其中新增高速公路6000公里,新建改建國省干線公路2萬公里。

  從高速公路密度來看,排名較高的依然是東部地區,前五名的分別是上海、天津、北京、江蘇、福建;西部地區排名仍然比較靠后;然而從高速公路密度增長率來看,“十二五”末西部地區增長率大大高于東部地區。東、中、西部地區密度增長率分別為,26%、57%、95%,其中西部地區高速公路密度由0.84公里/百平方公里增長至1.64公里/百平方公里,增長率是東部地區的3倍。

  從高速公路里程來看,西部地區里程數位居第一,達 50985公里,其次 分別是中部和東部,里程數分別為42749公里和42677公里。新增里程方面,西部地區近年增長迅速,其中2019年西部地區新增里程數達4673公里,占全國新增里程的69.53%,東部地區新增里程1196公里,中部地區新增里程852公里。

  目前,我國已經擁有全球最大的高速公路網路,總里程穩居世界第一,隨著我國《公路水路交通結構調整指導意見》與《公路網規劃(2013-2030)》的推進,未來我國高速公路行業將調整結構,在我國居民出行和陸地運輸中作出更大貢獻,以上便是高速公路行業分析所有內容了。

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